[Prestige] Stop and Go

Pessoal do grupo, td bem?

Em minha pífia experiência com o sistema Stop & Go, já adquiri certo desgosto pelo mesmo.

Primeiro por não visualizar tamanha vantagem na economia energética, como tanto se faz propaganda.

Segundo pq na maioria dos casos, ao parar no trânsito, ele ascende a luz A (amarela), liga sozinho o botão de desativação do Stop & Go (SNG) e mantém o motor funcionando. [emoji35]

Aí desligo o botão de desativação do SNG e no próximo semáforo... acontece td de novo)!!!

Creio que uma estatística real seria ele acionar o SNG em 1 a cada 8 possibilidades.

Pode isso Arnaldo? [emoji848]

Agradeço desde já a colaboração de todos,

Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk

Estava muito grilado com a luzinha amarela do SNG, mas encontrei um vídeo no youtube de um consultor da Hyundai onde ele explica na prática algumas das situações onde o SNG não será ativado: ar condicionado VS temperatura atual, ângulo de torção do volante, velocidade mínima de 10km para início de frenagem, ângulo de aclive / declive, cintos de segurança, nível de uso do sistema elétrico, etc...
Conhecendo tal teoria, agora consigo perceber claramente o motivo de cada vez em que o SNG não ativa.
Ponto positivo pra Hyundai, achei essa variância de cenários muito criteriosa e inteligente! [emoji122][emoji122][emoji122]

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Pessoal do grupo, td bem?

Em minha pífia experiência com o sistema Stop & Go, já adquiri certo desgosto pelo mesmo.

Primeiro por não visualizar tamanha vantagem na economia energética, como tanto se faz propaganda.

Segundo pq na maioria dos casos, ao parar no trânsito, ele ascende a luz A (amarela), liga sozinho o botão de desativação do Stop & Go (SNG) e mantém o motor funcionando. [emoji35]

Aí desligo o botão de desativação do SNG e no próximo semáforo... acontece td de novo)!!!

Creio que uma estatística real seria ele acionar o SNG em 1 a cada 8 possibilidades.

Pode isso Arnaldo? [emoji848]

Agradeço desde já a colaboração de todos,

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Estava muito grilado com a luzinha amarela do SNG, mas encontrei um vídeo no youtube de um consultor da Hyundai onde ele explica na prática algumas das situações onde o SNG não será ativado: ar condicionado VS temperatura atual, ângulo de torção do volante, velocidade mínima de 10km para início de frenagem, ângulo de aclive / declive, cintos de segurança, nível de uso do sistema elétrico, etc...
Conhecendo tal teoria, agora consigo perceber claramente o motivo de cada vez em que o SNG não ativa.
Ponto positivo pra Hyundai, achei essa variância de cenários muito criteriosa e inteligente! [emoji122][emoji122][emoji122]

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Tive muita dor de cabeça com o Stop & Go, tem no aliexpress uns canceller de caráter duvidoso. 
Mais lendo o manual diz que ele deixa de funcionar quando o cinto não está afivelado. 
Desconectei o alarme do cinto que fica em baixo do banco é só seguir o fio que sai do conector do cinto. Plug pequeno e branco. 
Pronto nunca mais precisará ficar ligando e desligando. Irá ficar desativado sempre. E não aparece no painel a luz. É pode ficar tranquilo que o air bag vai funcionar caso necessário.